O DKW-Vemag Universal foi o primeiro carro Brasileiro, um pouco depois do seu lançamento foi apelidado de perua Vemaguet. Foi em 19 de novembro de 1956 que saíu a linha de montagem da Vemag no Ipiranga as primeiras camionetas DKW-Vemag, modelo Universal derivado do alemão. Nao era um carro bonito, as linhas traseria quadradas nada tinham a ver com a frente arredondada, essas caracteristicas foram herdadas dos DKW fabricados na Alemanha, pela Auto-Union.
Não havia muitas alternativas quanto à cor da pintura nem do estofamento. Mas a perua andava bem e surpreendia pelo desempenho e economia.
O motor era de dois tempos e três cilindros, com tração dianteira. Apenas 900 cm3 e 40CV. No entanto, sua aceleração e sua velocidade máxima eram razoavelmente boas para a época. O câmbio tinha quatro marchas para a frente e a estabilidade era satisfatória. O consumo de gasolina – que não era levado em conta naqueles tempos de fartura de petróleo – era surpreendentemente baixo. O grande inconveniente era a necessidade de se misturar o óleo à gasolina, no próprio tanque. Além disso, o cheiro exalado pela furgoneta era simplesmente horrível.
Em 1959, porém, o automóvel nacional tornou-se uma realidade palpável: ele era visto nas ruas e nas estradas, estava nos concessionários e podia ser adquirido, até mesmo financiado. Neste ano surgiram a perua DKW de linhas renovadas, o sedan DKW, o primeiro Volkswagen 1200, o Simca Chambord, a VW Kombi e o Renault Dauphine.
